产品简介
高强聚酯胎抗裂防水卷材以高强度聚酯胎为增强层，双面涂覆高粘改性沥青胶料，并覆以隔离膜。该卷材专用于沥青路面反射裂缝防治及半刚性基层应力吸收层，胎基抗撕裂强度较普通抗裂卷材提升30%，能有效吸收基层裂缝应力，延缓反射裂缝出现。适用于寒区公路、重载交通路段及机场跑道等对抗裂要求高的工程。

包装●储存●运输
采用纸箱或塑编带包装，每箱1~2卷，幅宽1m，长度20m。储存于干燥阴凉处，堆高不超过3层，避免日晒，保质期12个月。运输时平放，防止锐器划伤卷材。本产品为非危险品，可按普通货物运输。生产厂址位于湖北宜昌，由惠州雨晴防水材料招商网供应。

产品特点

• 拉力（纵向/横向）≥1000 N/50mm，延伸率≥35%，抗穿刺强度≥350N。

• 低温柔性-25℃无裂纹，耐热性130℃无流淌，适应极端气候。

• 自粘式施工，揭膜直接铺贴，无需热熔，环保便捷。

• 与水泥混凝土及沥青层均能牢固粘结，剥离强度≥1.8N/mm。

应用场景

• 旧水泥路面加铺沥青面层的防裂夹层

• 沥青路面中面层与下面层之间的应力吸收层

• 桥面铺装层与混凝土桥面板间的缓冲隔离

• 机场跑道、重载货场等抗裂要求高的区域

标准化施工工艺

1. 基层处理：清除浮灰、油污，凸起物打磨平整，裂缝宽度≤5mm时直接铺设，＞5mm需先灌缝。

2. 弹线定位：按卷材宽度弹出基准线，确定搭接位置。

3. 揭膜铺贴：揭除隔离膜，将卷材对齐基准线铺贴，用压辊从中心向边缘排气压实。

4. 搭接处理：长向搭接100mm，短向120mm，搭接处用热风枪加热胶层后辊压。

5. 细部加强：管根、转角处加贴300mm宽附加层。

6. 保护：铺设后24小时内禁止重车碾压，可通行轻型交通。

参考用量
卷材幅宽1m，长度20m。每10㎡基层实际需用量约11.2㎡（含搭接损耗）。搭接缝密封膏每延米约0.05kg。裂缝灌缝处理后每米约需0.1kg密封胶。

注意事项

• 施工环境温度宜在5℃以上，低于5℃时需用热风枪辅助加热胶面。

• 基层必须干燥、平整，含水率低于9%，否则胶层粘结力下降。

• 卷材开包后建议24小时内用完，防止隔离膜受潮。

• 铺贴后应及时摊铺沥青面层，最长间隔不超过7天，否则需涂刷粘层油。

常见问题
问：高强聚酯胎抗裂卷材能否用于新建路面？答：可以，通常铺设在半刚性基层与沥青下面层之间作为应力吸收层。
问：与普通SBS改性沥青防水卷材有何区别？答：本品专攻防裂，抗拉强度更高；SBS卷材主要用于防水，两者可复合使用。
问：卷材铺设后多久可以摊铺沥青？答：常温下揭膜后即可摊铺，最长间隔不超过7天，否则需涂刷粘层油。

合作优势
惠州雨晴防水材料招商网提供高强聚酯胎抗裂防水卷材的现场施工指导及抗裂效果检测（如FWD弯沉试验）。针对高速公路改造项目，可配套供应非沥青基高分子防水卷材及蠕变反应型高分子防水卷材。长期合作客户享受卷材定制宽度及季度价格调政策。获取抗裂卷材铺设教学视频，请关注抖音：防水那点事/防水材料问曾工与快手：防水那点事/防水材料问曾工。技术咨询及样品申请请联系曾工 13581494009/13872610928。